Более 16 км дорог построили на двух новых участках МСД

«Здесь построили свыше 6 километров дороги основного хода и более 8 километров прилегающей улично-дорожной сети, а также возведено четыре эстакады: съезд с магистрали «ТТК – Люблинская улица» на МСД в сторону МКАД, съезд с МСД на магистраль «ТТК – Люблинская улица», над Батюнинской и над Батайской улицами», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам главы Стройкомплекса, контролю за работами уделяли особое внимание из-за близкого расположения к этим участкам действующей застройки и коммуникационных сетей.

«Сложность при строительстве была обусловлена расположением строящегося объекта вблизи линий Московского центрального диаметра, существующей застройкой районов Печатники, Люблино, расположением линий электропередач, которые потребовалось переустраивать, и инженерных сетей, а также высокой интенсивностью дорожного движения», – подчеркнул заместитель мэра.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний – генеральный подрядчик и генеральный проектировщик ряда участков Московского скоростного диаметра) Юрий Кравцов отметил, что от улицы Шоссейная до Курьяновского бульвара переустроили более 146 км кабельных линий. Кроме того, было проложено более 3 км новых сетей.

«Для обустройства наружного освещения от Шоссейной до Полбина проведено около 8 километров кабеля, от Полбина до Курьяновского бульвара – 35 километров. Также выполнялись работы по устройству дождевой канализации, тепловых сетей и водоснабжения», – подчеркнул глава холдинга.

Он добавил, что благоустройство территории обоих участков МСД ведется поэтапно. Завершается озеленение, всего будет высажено более 1 тыс. деревьев и 8 тыс. кустарников.

Проектом благоустройства также предусмотрены тротуары, малые архитектурные формы, в том числе скамейки, вазоны, велопарковки и площадки для выгула собак.

21 июня мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по южному участку Московского скоростного диаметра от Шоссейного проезда до станции МЦД-2 Курьяново.

«Южное направление Московского скоростного диаметра – самый главный транспортный объект, который сейчас создается, и, пожалуй, за всю историю дорожного строительства в Москве один из самых сложных. Его общая протяженность – около 100 км. Это 55 искусственных сооружений – эстакады, тоннели. Вы видите, практически вся трасса идет по воздуху. Чтобы построить такие сооружения, конечно, требуется высокий профессионализм, огромные затраты труда. Тем не менее, отрезок строится высокими темпами. Сейчас готовность уже 70%», – сказал Сергей Собянин.