Станция «Новомосковская» Сокольнической линии метро готова на 30%
«Сейчас на стройплощадке «Новомосковской» завершаются работы по сооружению котлованов, идет устройство конструктива станционного комплекса», – сказал Андрей Бочкарёв.
Глава Стройкомплекса добавил, что для беспрепятственного продления Сокольнической линии завершается подготовка территории и вынос инженерных коммуникаций в районе будущей транспортной развязки на участке Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе от транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Столбово» до ул. Поляны.
«Новомосковскую» построят по новой технологии – она станет первой отапливаемой наземной станцией столичной подземки: для этого там установят больше вентиляционного оборудования, за счет чего увеличат подачу теплого воздуха, также дополнительно утеплят вестибюли и установят дополнительные стеклопакеты на путевых стенах», – пояснил Бочкарёв.
Генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова отметила, что размещение дополнительного оборудования потребовало от проектировщиков нестандартных инженерных решений – необходимо было вписать технику в конструктивную оболочку и не нарушить архитектурный облик станционного комплекса.
«Чтобы решить эту сложную задачу, мы отказались от классической вентиляционной камеры внутри станции и разместили все габаритное оборудование на крыше станционного комплекса. Увязать разветвленные инженерные системы между собой и с конструкцией оболочки удалось благодаря использованию BIM-технологий. Еще на этапе проектирования информационное моделирование позволило обнаружить и исправить конфликтные точки, а также органично сочетать коммуникации с архитектурой объекта», – уточнила Анна Меркулова.
Она подчеркнула, что перекомпоновка «Новомосковской» позволила сократить общую площадь станции и таким образом вписать ее в стесненные условия окружающей застройки: станционный комплекс, расположенный вдоль трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе, с обеих сторон «зажат» путепроводами.
В Новой Москве строится 8-полосная магистраль Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе, которая свяжет четыре вылетные магистрали – Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе и станет дублером МКАД на юго-западе столицы.
Новая дорога сооружается участками.
В 2018 году запущен первый участок – от Киевского до Калужского шоссе. Движение организовано по четырем полосам в обе стороны. Вдоль трассы проходят двухполосные боковые проезды, по которым запустили общественный транспорт.
Через год открыли второй участок – от Калужского шоссе до улицы Александры Монаховой. В его составе построили уникальный тоннель, где в одном уровне проходит дорога прямого хода, съезд и заезд с новой трассы на Калужское шоссе и два тоннеля Сокольнической линии метро.
Ведется строительство третьего участка магистрали от Боровского до Киевского шоссе. Здесь строят эстакаду через Боровское шоссе, тоннель под Киевским шоссе, съезды и два подземных перехода.
Заключительным этапом дороги Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе станет строительство многоуровневых транспортных развязок от транспортно-пересадочного узла «Столбово» до улицы Поляны в районе Южное Бутово.
Запустить магистраль полностью планируется в 2024 году.
Участок дороги от Киевского до Калужского шоссе интегрирован с Сокольнической линией метро от станции «Саларьево» до «Прокшино». Это первый опыт строительства совмещенной автотрассы и линии метро в Москве. Пути метро проходят посередине дороги. Выходы из станций расположены на обеих сторонах автомагистрали.
Напомним, станция «Новомосковская» Сокольнической линии возводится в поселении Сосенское вдоль строящейся трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Станция заметно улучшит транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа, района Южное Бутово и новых кварталов Коммунарки.