Начался монтаж декоративных панелей на пересадке со станции «Рижская» БКЛ метро на оранжевую линию

«Мы продолжаем сооружение пересадки между станциями «Рижская» Большого кольца и Калужско-Рижской линии. Сейчас монтируются инженерные системы, ведутся архитектурно-отделочные работы», – сказал Андрей Бочкарёв.

Заммэра уточнил, что на полу перехода укладываются гранитные плиты, готовится отделка стен мрамором.

«В сводовой части начат монтаж панелей-зонтов, которые обладают водозащитными свойствами, но будут служить в основном украшением потолка», – пояснил Бочкарёв.

По его словам, пересадка защищена от влаги гидроизоляцией, которой уделено большое внимание: строительство «Рижской» идет на глубине более 60 метров, в сложных геологических условиях.

Как уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор Программы развития московского метро) Юрий Кравцов, на станции также продолжаются монолитные работы, возводятся конструкции пассажирской платформы. Продолжается установка эскалаторов и инженерных систем, в том числе cиловых и слаботочных кабелей, трубопроводов и воздуховодов.

«Архитектурно-отделочные работы помимо пересадки ведутся также в вестибюле станции», – добавил Юрий Кравцов.

Кроме «Рижской», в состав северо-восточного участка Большого кольца метро входят строящиеся станции «Сокольники» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже построенные станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро.

Строительство Большой кольцевой линии — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.