На БКЛ метро тестируют новую систему автоведения поездов – Бочкарёв

«На всем протяжении тоннелей Большого кольца устанавливают метки автоведения, передающие информацию о местоположении состава на монитор в кабине машиниста. Они расположены примерно через каждые 100 метров, на всех пикетах – точках разметки расстояния – тоннеля», – сказал Андрей Бочкарёв.

По словам главы Стройкомплекса, система внедряется как на действующих, так и на строящихся участках БКЛ.

«Возможность цифрового ориентирования на трассе – серьезное подспорье в работе машиниста. Внедрение автоведения в целом повышает стабильность и надежность управления движением в метро», – подчеркнул Бочкарёв.  

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов добавил, что инженерные системы и оборудование Большой кольцевой линии отвечают самым высоким требованиям безопасности и комфорта.

«На каждой станции устанавливают современные системы вентиляции и дымоудаления, противопожарную защиту и сигнализацию, системы интеллектуального видеонаблюдения, автоматизированного диспетчерского управления и так далее. Для удобства маломобильных людей все станции оборудуют лифтами», – пояснил Кравцов.

Руководитель инжинирингового холдинга добавил, что все станции оснащают навигацией, принятой в Московском метрополитена, и системой оплаты проезда с помощью лица – FacePay.

Создание Большой кольцевой линии – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.