Все строящиеся станции северо-восточного участка БКЛ метро имеют пересадки

«С «Сокольников» БКЛ можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Сокольнической линии. Пассажиры «Рижской» Большого кольца смогут перейти на Калужско-Рижскую ветку метро. С «Марьиной Рощи» БКЛ обустроят переход на станцию «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии. Также появится наземный пешеходный переход к ж/д платформе будущего остановочного пункта второго Московского центрального диаметра», – сказал Андрей Бочкарёв.

Глава Стройкомплекса добавил, что эти станции БКЛ метро позволят создать новые удобные маршруты для москвичей и тем самым сэкономят время в пути.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Группа компаний – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов уточнил, что для распределения пассажиропотоков на станции «Сокольники» БКЛ создаются удобные переходы.

«Первый ведет из вестибюля станции красной ветки на станцию Большого кольца. Второй переход позволит с БКЛ перейти в торец платформы «Сокольников» радиальной ветки», – пояснил Юрий Кравцов.

По словам руководителя инжинирингового холдинга, строительство пересадочных узлов на всех станциях северо-восточного участка велось круглосуточно в сложных горно-геологических условиях и при постоянном мониторинге, поскольку работы выполнялись в непосредственной близости к действующим тоннелям метро.

Открытие северо-восточного участка БКЛ позволит улучшить транспортное обслуживание порядка 900 тыс. человек, снизить нагрузку на центральные участки линий метро. Кроме того, запуск линии улучшит транспортную доступность Савёловского и Рижского вокзалов.

В состав северо-восточного участка БКЛ метро, помимо «Сокольников», «Рижской», «Марьиной Рощи», входят соединительная ветка в электродепо «Нижегородское» и уже построенные станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро.