Путепровод через реку Городня на Юго-Восточной хорде готов на 80%

«Идет армирование пролетного строения между пятой и шестой опорами путепровода, а также армирование и бетонирование креплений под внешнее барьерное ограждение. Строительная готовность объекта оценивается в 80%», − сказал Андрей Бочкарёв.

Руководитель Стройкомплекса отметил, что помимо путепровода через реку Городня, на этом участке расположится еще три таких сооружения.

«Участок довольно сложный, здесь предстоит построить десяток транспортных сооружений», − подчеркнул Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов (инжиниринговый холдинг выступает генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) добавил, что на всех трех путепроводах также идут активные работы.

«Путепровод через Котляковский ручей готов более чем наполовину. Идет бетонирование подпорных стен и монтаж балок пролетного строения. Продолжается устройство пролетов путепровода через Кантемировскую улицу, его готовность оценивается в две трети», − пояснил Кравцов.

По его словам, началось устройство буронабивных свай путепровода через Кавказский бульвар.

Проект восьмого участка ЮВХ также включает строительство четырех подземных переходов в районе улицы Бехтерева. Один из них уже готов, три других строятся, выполняется армирование стен.

«На этом участке хорды также ведется строительство двух очистных сооружений. На обоих объектах идет разработка грунта», − пояснил генеральный директор Мосинжпроекта.

Напомним, хордовая система скоростных магистралей − ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы столицы и таким образом снизят нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК.