Продолжаются монолитные работы на станции метро «Академическая» Троицкой линии

Он отметил, что сейчас выполняются монолитные и земляные работы.

«На будущей станции «Академическая» Троицкой линии метрополитена завершаются переустройство инженерных сетей и земляные работы – разработано более 170 тыс. кубометров грунта. Готовность монолитных конструкций станционного комплекса оценивается на треть. Строители уложили свыше 14 тыс. кубических метров бетона», – сказал Владимир Ефимов.

Одновременно ведутся работы на двух притоннельных сооружениях Троицкой линии, находящихся между «Академической» и соседней с ней станцией «Вавиловская», – водоотливной установке и вентиляционной шахте. Стволы обоих сооружений были ранее пройдены стволопроходческим комплексом «Валентина».

«На водоотливной установке строители приступают к активной фазе замораживания грунтов для дальнейшего соединения ствола с пройденным тоннелем горным способом. На вентиляционной шахте грунты уже заморожены, сейчас ведется сооружение сбоек вентствола и метротоннеля», – пояснил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

Строительство столичного метрополитена относится к категории особо опасных и технически сложных объектов, требующих особого внимания. Подземные работы зачастую ведутся в сложных грунтах и условиях плотной городской застройки.

«Инспекторы Комитета в рамках контрольных (надзорных) мероприятий на каждом этапе сооружения подземных объектов оценивают соответствие выполненных работ и применяемых строительных материалов, проверяют организацию производственного процесса, а также осуществление строителями мониторинга состояния наземных сооружений вблизи стройплощадок. Всего за весь период строительства участка Троицкой линии, в состав которого входит станция «Академическая», состоялось девять выездных проверок», – добавил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.

Сооружение станции «Академическая» имеет важное значение для более тесной интеграции ТиНАО в транспортный каркас столицы – именно здесь появится пересадка между новой Троицкой веткой и Калужско-Рижской линией метро. Это значительно сократит путь в исторический центр столицы для жителей округов.

Облик строящейся «Академической», согласно замыслам архитекторов и проектировщиков, будет наполнен отсылками к истории науки и культуры. Он связан с Российской академией наук – рядом со станцией располагается множество структурных институтов РАН, научных и учебных заведений.

АО «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро. С 2011 года при участии компании реконструировано, построено и введено в эксплуатацию 75 станций, свыше 160 кмв путей и 12 электродепо.

Всего на Троицкой линии в зоне ответственности холдинга «Мосинжпроект» находится девять станций, которые активно строятся:  «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская».

В перспективе Троицкая линия метро длиной около 43 км соединит платформы Московского центрального кольца (МЦК) с Троицком, пройдя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа столицы.

После запуска Троицкой линией будут пользоваться свыше 300 тыс. пассажиров в день. Около новых станций проживает примерно 1,5 млн человек и несколько сотен тысяч работают или учатся.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что Троицкая линия метро станет одной из самых протяженных в столичном метрополитене. Сейчас на ней продолжаются активные работы.