Подготовительные работы для строительства Рублёво-Архангельской линии метро развернуты на всех участках между будущими станциями «Шелепиха» и «Липовая роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Боч
«В составе первого этапа построим отрезок длиной 12,65 км. В него войдут шесть станций с рабочими названиями: «Звенигородская», «Карамышевская», «Бульвар Карбышева», «Живописная», «Строгино», «Липовая роща». На всех участках ведутся подготовительные работы», – сказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Стройкомплекса, параллельно с этим ведется проектирование второго участка, на котором расположатся еще две станции – «Ильинская» и «Рублёво-Архангельское».
«На первом участке от «Шелепихи» до «Липовой рощи» мы уже заходим в основные работы, где это возможно, чтобы не затягивать процесс строительства. Так, между «Звенигородской» и «Карамышевской» уже ведется тоннелепроходка», – добавил Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (генпроектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов уточнил, что работающие здесь тоннелепроходческие щиты (ТПМК) уже прошли две трети запланированного пути.
«Строящий левый перегонный тоннель между «Карамышевской» и «Звенигородской» ТПМК «Наталия» преодолел свыше 1250 из 1750 метров планируемой протяженности трассы, а прокладывающая соседний правый тоннель «Виктория» прошла почти 1100 метров», – пояснил Кравцов.
Напомним, строительство Рублёво-Архангельской линии свяжет активно развивающуюся территорию в Рублёво-Архангельском со станциями Большого кольца метро.
Ввод ветки обеспечит транспортное обслуживание новой застройки в Рублёво-Архангельском, улучшит доступность районов Митино, Строгино и Хорошёво-Мнёвники.
Новая линия метро обеспечит транспортное обслуживание территории Рублёво-Архангельское и максимального количества проживающих и работающих на территории районов Митино, Строгино и Хорошёво-Мнёвники. Время в пути для них сократится в 1,5 раза.
Назад
Строительство будет вестись в два этапа. Длина первого участка метро составит 12,65 км. На нем разместятся шесть станций (названия могут быть изменены):
«Звенигородская» – в районе Хорошёво-Мнёвники возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;
«Карамышевская» (здесь можно будет сделать пересадку на станцию «Народное Ополчение» Большой кольцевой линии) – вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;
«Бульвар Карбышева» – параллельно улице Маршала Тухачевского напротив бульвара Генерала Карбышева;
«Живописная» – вдоль улицы Паршина рядом с территорией учебного спортивно-оздоровительного комплекса «Октябрь»;
«Строгино» (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) – на Строгинском бульваре параллельно существующей станции метро «Строгино»;
«Липовая Роща» – на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник».
Трассировка второго этапа строительства находится в разработке. Строительные работы планируется начать в 2023 году.
Назад
Строительство Рублёво-Архангельской линии начнется в 2022 году. Трассировка утверждена.
В перспективе Рублёво-Архангельскую линию метро планируется соединить с Бирюлёвской линией в центральной части города. В результате Москва получит новую диаметральную линию, которая не будет заходить внутрь действующего кольца подземки, охватывая дополнительные районы города. Такой радиус позволит создать большое количество новых маршрутов передвижения и обеспечит скоростным транспортом миллионы людей.
Сейчас проектирование соединительного участка метро не ведется.